Основатель авиакомпаний Lauda Air, NIKI и Laudamotion, коммерческий пилот Fokker 27, Bombardier CRJ, Airbus A320, Boeing 737, Boeing 767 и Boeing 777 — и даже однажды совершивший тестовый вылет из Гамбурга (XFW) на Airbus A380. Частный пилот вариантов Global Express и амбассадор бренда Bombardier Business Jet.

А до этого — трижды чемпион Формулы-1, выживший в катастрофе на Гран-при Германии.

Главное

Начало

Андреас Николаус «Ники» Лауда (Andreas Nikolaus «Niki» Lauda) родился в Вене 22 февраля 1949 года

22/02/1949

Автогонки

В 19 лет начал карьеру автогонщика, но семья этого не одобряла и отказывала в финансировании увлечения

1968

Первая команда

В 1971 году Ники взял кредит и купил себе место в команде March, выступавшей в Формуле-2. Его талант заметили — и пригласили в Формулу-1

1971

powered by SimpleVerticalTimeline

Формула-1

Ferrari

В 1974 году Лауду пригласили в команду Ferrari

1974

Чемпион

Уже через год, в 1975-м, он впервые становится чемпионом Формулы-1

1975

Гран-при Германии

На Гран-при Германии на автодроме Нюрбургринг в 1976 году Ники Лауда попал в аварию: его болид загорелся, а пилот оказался зажат внутри. Он получил обширные ожоги головы и на некоторое время впал в кому. Но спустя всего 40 дней вернулся на гоночную трассу

1976

Кепка

После аварии гонщик восстановил веки лишь с помощью пластической хирургии, однако на голове остались шрамы. Чтобы их скрыть, Лауда начал носить кепку, на которой почти всегда размещалась реклама спонсоров

1976

Чемпион дважды

По итогам 1977 года Ники Лауда в составе команды Ferrari второй раз становится чемпионом Формулы-1

1977

Lauda Air

В апреле 1979 года автогонщик основывает авиакомпанию Lauda Air Luftfahrt GmbH, однако ещё шесть лет ушло на получение сертификата эксплуатанта

04/1979

Чемпион трижды

В 1984 году уже за рулём McLaren Лауда получает чемпионский титул в третий раз

1984

powered by SimpleVerticalTimeline

Lauda Air

Первый полёт Lauda Air

В 1985 году Ники Лауда официально завершает спортивную карьеру и приступает к авиабизнесу. Lauda Air начинает полёты, сначала — как чартерный оператор деловой авиации. Первым пассажирским самолётом стал BAC 1-11-500, арендованный у румынского национального перевозчика TAROM

1985

Начало регулярного сервиса Lauda Air

В 1987 году Lauda Air приступила к регулярным полётам, а с 1990 года получила доступ к международным авиалиниям

1987

Катастрофа рейса NG004 в Таиланде

26 мая 1991 года через 20 минут после вылета из бангкокского аэропорта Донмыанг (DMK) разбивается самолёт Boeing 767-300ER авиакомпании Lauda Air из-за произвольного срабатывания одного из реверсов двигателя Pratt & Whitney PW4060. Погибли все находившиеся на борту 223 человека

26/05/1991

Продажа Lauda Air

В декабре 2000 года Лауда продал Lauda Air национальному перевозчику Austrian Airlines. К 2005 году все операции перешли к материнской компании, а в апреле 2013-го бренд Lauda Air был закрыт

12/2000

powered by SimpleVerticalTimeline

Формула-1

Jaguar

После продажи авиакомпании Лауда возвращается в Формулу-1 — уже в качестве менеджера. С 2001 по 2002 годы он управляет командой Jaguar

2001

powered by SimpleVerticalTimeline

NIKI

Основание NIKI

В 2003 году Ники Лауда возвращается в авиацию и приобретает австрийскую часть бизнеса немецкой авиакомпании Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co — при её банкротстве. И создаёт на этой базе нового низкобюджетного перевозчика, традиционно дав ему часть своего имени — на этот раз, NIKI. 

2003

Первый полёт NIKI

Так как все лицензии приобретены активными, старт полётов не заставил себя долго ждать: 28 ноября 2003 года NIKI приступила к операциям. При том, что авиакомпанию позиционировали как лоукостера, она предоставляла практически полный сервис: лёгкое питание на борту, включённое в цену билета, газеты и право на бесплатное место для сумки в багажном отделении

28/11/2003

Партнёрство с airBerlin

9 декабря 2004 года было объявлено о партнёрстве со второй по величине авиакомпанией Германии airBerlin, со временем переросшим в стратегическое

09/01/2004

Слияние с airBerlin

В 2011 году Лауда продал компанию немцам, и уже к концу года NIKI прошла полное слияние, включая взаимное использование самолётов, единую систему бронирования билетов и планирования операций. Однако бренд и сертификат продолжали использоваться

2011

powered by SimpleVerticalTimeline

Laudamotion

Основание Laudamotion

В самом начале 2018 года вслед за банкротством airBerlin и коллапсом операций её австрийского подразделения NIKI Ники Лауда покупает действующую с 2004 года авиакомпанию Amira Air — с тем, чтобы переименовать её в Laudamotion и выиграть конкурс на активы своего бывшего детища: 23 января комитет инвесторов изо всех предложений выбирает именно заявку чемпиона Формулы-1

23/01/2018

Партнёрство с Ryanair

20 марта, ещё до старта операций, Laudamotion получила стратегического инвестора: им стал крупнейший европейский лоукостер Ryanair, купивший 24,9% расписок за 50 миллионов евро

20/03/2018

Первый полёт Laudamotion

25 марта 2018 года на Airbus A320ceo, ранее летавшем в NIKI, начались полёты новой австрийской авиакомпании

25/03/2018

Госпитализация

В июле 2018 года Ники Лауда попал в больницу с подозрением на грипп. Заболевание переросло в пневмонию, пациент перенёс трансплантацию лёгких

08/2018

Поглощение со стороны Ryanar

В августе Ryanair объявила о консолидации 75%-ного пакета акций Laudamotion; 25% оставили основателю. В авиакомпании появился ирландский менеджмент: в октябре в совет директоров ввели Колина Кейси (Colin Casey)

08/2018

Laudamotion без Ники и без -motion

В январе 2019 года Ryanair собрала все 100% акций австрийской авиакомпании, а в марте укоротила её название — просто до Lauda

01/2019

powered by SimpleVerticalTimeline

Конец

20 мая 2019 года так и не оправившись от болезни и операции, Ники Лауда скончался в госпитале Цюриха. Ему было 70 лет

20/05/2019

powered by SimpleVerticalTimeline   Персоны прошлого